1月重卡下降6成2月迎来旺季“春天”

刚刚过去的1月份,重卡市场可谓惨淡一片。由于2012年春节来的早,导致市场提前进入蛰伏期,整个重卡行业产销同比大幅下降。第一商用车网记者日前获悉,2012年1月份的重卡市场预计销车3.4万辆,比去年同期的8.5万辆下降了6成。

1月重卡同比大幅下降

1月份,重卡第一集团军依然是支撑销量的主力。东风汽车公司销售重卡约9000辆(中、重卡合计1.3万辆左右),同比下降54.9%;一汽集团销售重卡约7400辆(中、重卡合计约9300辆),同比减少58.9%;中国重汽销售重卡约7200辆,同比下滑57.2%。

第二阵营中,福田欧曼1月份销售重卡约2100辆,陕汽集团销售重卡约2300辆(陕西重汽2274辆),两个品牌重卡销量同比分别下降了65.1%、62.2%。

第三阵营里,北奔重汽、上汽依维柯红岩和江淮分别约销售重卡1550辆、550辆和700辆,同比下降了68.2%、86%和81.9%。

1月重卡市场的不景气,跟两方面因素直接相关。一是今年春节来得特别早,用户购车需求大大减少;二是各厂家2010年底2011年初提前大量压库存,但市场却不如预期火爆的惨痛教训,使得很多厂家今年初不敢再提前大量备货,而经销商的资金能力也不允许再大量囤货。

惨淡的现状,是否意味着2、3月份的旺季不会到来呢?

东风重卡仍然领衔行业第一

2月订单大幅回升 传统旺季即将来临

第一商用车网记者了解到,虽然1月份的市场不如人意,但各厂家2月份订单出现大幅回升,这意味着,重卡市场的传统旺季在2月上旬就将到来。2月初,东风汽车公司的中重卡订单已经超过500辆/天,一汽解放本月初的中重卡排产计划超过了1.7万辆,环比今年1月份有大幅提高。传统的斯太尔系企业——福田和陕汽的日均订单达到300辆左右,重汽的排产计划达到1.5万辆以上;北奔重汽2月订单也有5000辆,市场复苏态势日益明显。

据悉,这些订单中,既有经销商的旺季备货,也有很多是用户的真实需求。此外,以自卸车为主的工程车订单占据至少“半壁天下”,显示出节后各地固定资产投资项目陆续开工的迹象。

这也就是说,重卡市场传统旺季还将在高位运行,不会出现旺季不旺的景象。并且,按照这种趋势发展下去,3月份重卡市场单月销量突破10万辆不成问题,虽无法与去年3月份13万辆的销售量相提并论,但至少给扑朔迷离的重卡产业带来了一丝“春天”的气息,也给压力巨大的重卡厂家带来了一些信心。

附表:各重卡制造商2012年1月重卡销量与增长率