宝骏未来两年进入产品密集投放期

多年来,上汽通用五菱一直是微型商用车市场上的霸主,在旗下五菱品牌的产品持续畅销的情况下,开发乘用车市场,实现乘商并举战略就成了这家企业最为重要的发展战略。

上汽通用五菱自推出宝骏品牌以来,市场表现稳步上扬,月销量一度达到1万辆上下,这也让业内对于宝骏品牌未来的产品、网络和市场规划产生热切的关注。

日前,上汽通用五菱副总经理袁智军、上汽通用五菱销售公司总经理杨杰接受了记者的专访,对上述问题一一进行了解答。

记者:我们留意到本届上海车展宝骏品牌并没有新车型出现,未来有哪些产品规划?

袁智军:今年我们主要是推年度车型上市,接下来会有两厢车。SUV现在启动到一定的阶段了,包括MPV也会在两年内投放,也就是说我们在明后年这些新品都会陆续密集地投放市场。

记者:今年年底经销商大概能到多少家?

杨杰:宝骏应该会达到350家以上。我觉得品牌影响力、渠道销售能力和好的产品是一个互相促进的过程。

记者:现在经销商盈利情况怎么样?

杨杰:经销商总体状况比预期好。去年来看,大部分经销商是盈利的,但是目前的盈利还不算太高。

记者:未来宝骏会不会在三四线市场进一步加大网点布局?

杨杰:从网络分布来看,重点在三四线,包括五线,涵盖相对比较大的县级城市,是我们的重点。现在的产品线相对来说还在一个起步阶段,不是很充分,但是销售数量上,宝骏跟五菱不在一个级别上,渠道必须走到产品之前,同时要能够给客户提供相应的符合宝骏汽车要求的售后服务品质,这对我们来讲是非常大的挑战。

记者:您觉得宝骏跟其他合资自主品牌相比有哪些区别?

袁智军:上汽通用五菱已经进入“乘商并举”阶段,五菱品牌一直销售很好,现在我们全面打开乘用车市场的业务。在开发五菱汽车的过程中,都是以通用汽车全球标准开发的。至于轿车这方面,在严格遵守标准的同时,还加强了解市场、客户角度对轿车的感知,以及对设计观念、理念的一些认识。我们在乘用车业务方面,本身就有能力去做这个事情,我们是真正想去做好上汽通用五菱自己的乘用车事业。

记者:你们对于新能源车的计划如何?

袁智军:我们有一个专门的开发新能源汽车的研发团队。尤其是在既定的一些品种上面,已经实现了技术方面的开发。比如五菱平台的纯电动车开发出来了,上了国家目录了,可以享受国家的一些优惠政策。

记者:海外市场有哪些规划?

袁智军:海外今年我们在运作方面还是很重要的一部分,就在上个月,我们五菱宏光的产品,在印度本土化的产品投产了。而且对印度市场的研究之后,他们对这款产品非常有信心,这款产品已经实现了投放市场,最后一个关键的环节,看看市场的表现,这是我们期待的。

记者:作为新品牌,提升品牌溢价能力很重要,宝骏有哪些经验?

杨杰:品牌这些东西,是要在一定范围内积累的。我们五菱对于其他品牌已经有一些溢价,经过了十多年的积累,不论是从产品渠道,还是售后服务方面都具有很强的竞争力。但宝骏作为一个新的品牌进入市场,更多的人还不了解你,你就谈不上品牌溢价。